Mileage has increased. TVS Ntorq 125, India's first Bluetooth connected scooter powered by SmartXonnect that allows you to pair your smart phone with your scooter. TVS NTORQ 125 Drum BS6 Price: The price of the TVS NTORQ 125 Drum BS6 in Delhi is Rs 70,555 (Ex-showroom). 35, Outer Ring Road, दिल्ली, दिल्ली, 110063, कुछ फीचर्स को छोड़कर टीवीएस एनटॉर्क ग्रेफ़ाइट कॉन्सेप्ट पर आधारित है। शार्प लाइन्स और कट्स वाले इस स्कूटर की स्टाइलिंग बेहद आकर्षक है  सेंटर से शुरू होता हुआ मैट फिनिश किया हुआ काले रंग का पैनल स्कूटर की डिज़ाइन को हाइलाइट करता है।, इस स्कूटर में V आकार का हलोजन हेडलैंप दिया है जो एलईडी डीआरएल के साथ आता  है। इस वजह से इसकी हैडलाइट की चमक काफी अच्छी है और लो व हाई बीम ज्यादा फोकस्ड है। इन्हें एडजस्ट भी किया जा सकता है। इसके इंडीकेटर्स की डिज़ाइन अप्रिलिया एसआर 150 की तरह लगती है जो दिखने में काफी साधारण से लगते है।, टीवीएस के इस स्कूटर के इंस्ट्रूमेंट में किसी पीएसपी की तरह का डिजिटल डिस्प्ले दी  है जिसमे आप फ्यूल इंडिकेटर, ओडोमीटर सहित कई अन्य जानकारियां पा सकते हैं।  इसके हैंडलबार के दोनों सिरों पर आयरन वेट लगाए गए हैं जो इसे स्टाइलिश बनाने के साथ वाइब्रेशन को सोखने का भी काम करता है।    इस बात में कोई शक नहीं है कि एनटॉर्क के स्विच-गियर की क्वालिटी अपने सेगमेंट में सबसे बेहतरीन है। हालांकि, इसके इंडिकेटर स्विच थोड़े बड़े है ऐसे में इनकी  आदत डालने में कुछ समय लग सकता है। सेगेमेंट के कई अन्य स्कूटर्स की तरह टीवीएस एनटॉर्क में भी किल-स्विच दिया गया है। इसके रियर व्यू मिरर चौकोर और बड़े हैं जिससे आपको बेहतर व्यू मिलता है। इसके इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पैनल पर किया गया कार्बन टेक्सचर कुछ लोगों को बहुत पसंद आएगा वहीं कुछ लोगों को थोड़ा ज्यादा लग सकता है।, एनटॉर्क के डिज़ाइन की सबसे खास बात इसकी T शेप की एलईडी टैललाइट है जिसके दोनों ओर जेट एक्जोस्ट की तरह दिखने वाले वेंट्स लगे हुए है। हालांकि इस एलिमेंट की डिज़ाइन पर लोगों की राय अलग-अलग हो सकती है। इसके अतिरिक्त, इस स्कूटर में पीछे की ओर किसी बाइक की तरह के साइड इंडिकेटर्स लगे है, जोकि इसकी डिज़ाइन को और भी ज्यादा आकर्षित बनाते है।, टीवीएस एनटॉर्क में कार्बन-फाइबर स्टाइल फिनिश वाली सीट मिलती है जिसपर लाल रंग के दागों से सिलाई की गई है। इसके अलावा, इसमें मशीन कट  अलॉय फुटपेग्स और फिलर कैप मिलती है। स्कूटर के  पेंट के साथ साथ इन सभी एलिमेंट्स की क्वालिटी बेमिसाल है। फिट-फिनिशिंग और बिल्ट-क्वालिटी के मामले में टीवीएस एनटॉर्क को पूरे नंबर मिलते है।, इन सारी खासियतों के साथ ही टीवीएस एनटॉर्क अपने साथ कुछ चिंताएँ भी लाती है। आगे लगा हुआ मडगार्ड तीन टुकड़ों को आपस में कसकर बनाया गया है, जिसके लंबे वक़्त में टूटने की संभावना रहती है। ऐसी ही समस्या आपको साइड पैनल और फ्लोरबोर्ड के नीचे लगे प्लास्टिक एक्सटैन्शन में भी देखने को मिल सकती है जिनको बहुत सारे स्क्रूस से कसा गया है। अभी तो देखने में बिल्कुल सही लगते है पर देखने वाली बात होगी कि समय के साथ क्या वो लूज होते है या नहीं। सबसे बड़ी चिंता की बात इंजन के पास लगे पाइप और तार है जिनके खुले होने की वजह से चूहे जैसे जीव आसानी से उन्हें नुकसान पहुंचा सकते है।, बिल्कुल नए चेसिस पर बने एनटॉर्क में राइडिंग कम्फर्ट  के लिए आगे की ओर टेलीस्कोपिक फोर्क जबकि पीछे की ओर गैस-चार्ज्ड शॉक अब्सॉर्बर लगाए गए हैं। इस स्कूटर में स्पोर्टी-लुक और कम्फर्ट के बीच गज़ब का संतुलन किया गया है। पीछे के सस्पेंशन आगे वाले की तुलना में थोड़े ज्यादा सॉफ्ट है। इस कारण जब भी आप किसी शार्प बम्प से गुजरेंगे तो आगे की ओर से हल्का सा झटका महसूस होगा जबकि पीछे वाला सस्पेंशन आप तक उस झटके को नहीं पहुँचने देगा। हालांकि सड़कों के छोटे गड्ढों और रफ़नेस को यह स्कूटर बिना किसी झटके के आसानी से पार कर लेता है जिस वजह से हमारे विचार में इस सेगमेंट में टीवीएस एनटॉर्क की राइड क्वालिटी सबसे अच्छी है। इसके साथ ही स्कूटर का 116 किलोग्राम का वजन और शानदार टायर्स खराब सड़क पर भी स्टेबिलिटी और भरोसा देते है।, टीवीएस एनटॉर्क में सॉफ्ट पेडेड सीट लगी है जो कि ज्यूपिटर की तरह बहुत ज्यादा सॉफ्ट ना होने के बावजूद काफी कम्फ़र्टेबल लगती है । हालांकि लंबे सफर के दौरान के आपको सॉफ्ट अनुभव होगी, खासकर जब राइडर का वजन अधिक हो।  इसकी सीट रियर पैसेंजर के लिए भी कम्फर्टेबल साबित होगी। एनटॉर्क का पिछला सिरा थोड़ा उठा हुआ है जिससे कुछ लोगो को सीट के एजेस परेशान कर सकते है क्योंकि इसकी सीट जुपिटर के जितनी लम्बी नहीं है। इसके अलावा पीछे की तरफ से सीट का हल्का सा ऊंचा होना ना केवल इसे स्टाइलिश बनाता है बल्कि पिलियन के पोस्चर को भी अच्छा बनाता है। एनटॉर्क की सीट लंबी और आगे की साइड से पतली है जिस वजह से कम कद का राइडर भी इसे आसानी से चला सकता है।, टीवीएस एनटॉर्क का  एर्गोनोमिक काफी अच्छा  है और राइडिंग के वक़्त पोजिशन सीधी रहती है। हैंडलबार फ्लेट और ऊंचे है जिसकी वजह से पहुँच काफी आसान और आरामदायक रहती है। 6  फुट लंबा राइडर भी टीवीएस एनटॉर्क को बड़ी  आसानी से चला सकता हैं  और शार्प टर्न में भी घुटने हैंडल से नहीं टकराएंगे।, एनटॉर्क का आगे का हिस्सा थोड़ा स्टिफ होने की वजह से इसे टर्न कराना बहुत आसान है। हैंडलबार को दिये गए हल्के से इशारे से भी स्कूटर तुरंत रिएक्ट करता है जिसकी बहुत जल्दी आपको आदत हो जाएगी। 1285 मिलीमीटर के लंबे व्हीलबेस के साथ स्कूटर को किसी भी परिस्थिति में बड़ी आसानी से चलाया जा सकता है। हालांकि फ्लोरबोर्ड के दोनों साइड के एक्सटेंशन टर्न पर ज्यादा झुकने से जमीन को टच कर सकते है। एनटॉर्क में लगे टीवीएस के रेमोरा टायर्स इसकी हैंडिलिंग को और भी आसान बना देते है। टायर्स की ज्यादा राउंडेड प्रोफ़ाइल कम एंगल पर भी स्कूटर की ग्रिप बनाए रखते हैं।, ब्रेकिंग के लिए एनटॉर्क में आगे 220 मिलीमीटर का पेटल डिस्क ब्रेक और पीछे 130 मिलीमीटर का ड्रम ब्रेक दिया है। ब्रेक्स को हल्का दबाने पर शायद आपको इसकी ब्रेकिंग थोड़ी ढीली लगे मगर पूरी तरह ब्रेक लीवर दबाएं और आपको इससे कोई शिकायत नहीं होगी। अगर तुलना करें तो पीछे वाला ब्रेक ज्यादा शार्प है और हार्ड ब्रेकिंग के समय व्हील को लॉक कर देता है। यदि दोनों ब्रेक्स को एक साथ लगाया जाता है तो स्कूटर बिना किसी गड़बड़  या स्किड हुए  रुक जाएगा।, यदि ब्रेकिंग डिस्टेन्स की बात की जाए तो एनटॉर्क से हमे  थोड़ी निराशा जरूर हुई। हमारे 0-60 किमी/घंटा  टेस्ट में एनटॉर्क का ब्रेकिंग डिस्टेंस 18.93 मीटर का रहा  जोकि इसके सबसे बड़े कॉम्पिटिटर होंडा ग्रेजिया से 0.9 मीटर ज्यादा है। हालांकि इसकी वजह एनटॉर्क का ज्यादा वजन हो सकता है।. 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